Del Orto Vergaser VHB 30 einstellen

[750GMJP]

Hallo zusammen.
Zusammen mit meinem Vater (fachkundiger KfZ-Mechaniker i.R.) habe ich eine Laverda 750 SF restauriert. Motor wurde extern komplett überholt, die Vergaser habe ich selbst im Ultraschallbad gereinigt und mit neuem Dichtungssatz versehen. Die Maschine läuft, allerdings noch nicht so ganz rund.

Es sind die Flaschschieber-Vergaser von Del Orto vom Typ VHB 30 AS/AD verbaut mit offenen Ansaugtrichtern. Bedüsung ist die Serienbedüsung.

Wir haben das Motorrad mit Synchrotester und Zündlichtlampe/Stroboskoplampe eingestellt. Im Standgas läuft sie relativ gut. In der Tendenz evtl etwas zu fett, trotz dass die Gemischschraube zu weit drin ist.

Wenn ich jetzt im Stand nur leicht am Gashahn ziehe läuft sie sofort unruhiger. Und wenn ich mit dem Motorrad fahre dann läuft sie auch sehr unruhig, und nimmt nur widerwillig fahrt auf/Gas an, gerade beim Beschleinigen bis 3.500 bis 4000. U/min. Wenn ich jedoch beim Beschleunigen aus den niedrigen Drehzahlen nur leicht den Choke ziehe, verschwindet das unruhige Verhalten sofort und die beschleunigt sauber mit deutlich mehr Leistung.

Wir sind ein bisschen ratlos, was wir noch tun können. Daher würden wir uns freunen wenn uns jemand mit einem Rat helfen könnte.

Viele Grüße aus Gummersbach
J.K.

[Thorsten]

Hallo J.K.
Unter Schnellzugriff/Modelle und Technik/Technik findest du das Delotho Vergaser Handbuch
oder suche im Forum nach Vergaser

[rainer]

Hallo Thorsten,

scheinbar läuft sie mit der Bedüsung zu mager.

Falsche Nadel/Nadelposition,
falsche Bedüsung,
wäre jetzt mein Ansatz zur Problemlösung.

Gruß
Rainer

[donvanvliet66]

Hallo,
die Gemisch-Schraube regelt hier den Durchfluss vom Sprit,
dito raus fetter und nicht -rein-, 1-1,5 Umdrehungen raus.
Ggf. mal alles nochmals peinlichst reinigen,
alle Bohrungen mit Schmackes durchblasen,
die Siebe unter den Anschlüssen/Banjos prüfen, Falschluft auch möglich,
die Nadel mal eine Kerbe höher hängen, wenn besser ...,
den Durchfluss vom betr. Hahn überprüfen, Belüftung im Tankdeckel,
ggf. noch den Schwimmerstand kontrollieren. ( Halter/Winkel über Kopf parallel zur Dichtfläche der Kammer)
Offen könnte die originale 125er HD ebs zu klein sein,
130-135 probieren.
Hauch die gesamte Zündung überprüfen, ZP, Unterbrecherabstand, Kondensator, Fliehkraftregler, Spule, Wackelkontakte etc.,
sollte dito einen Kräftigen Funken geben.
Die VHB haben im Düsenstock eine Beschleunigerpumpe,
augenscheinlich im Stand mehrfach den Griff aufreißen,
sollte ebs extra Sprit aus dem Düsenstock sprudeln.
MfG