750 SF Modell 1972 undicht

[roland.k]

Hallo zusammen,

gestern habe ich nun die erste Testfahrt mit meiner Neuerwerbung (750 SF Modell 1972) gemacht. ist die SF nicht ganz dicht.

1. Trotz neuer Dichtung am Ölfilter unten ist das noch immer nicht ganz dicht. Hilft da eventuell etwas Hylomar?

2. An der Drehzahlmesserwelle kommt das Öl raus. Da fehlt irgendwie eine Dichtung in der Welle. Der Stift im Antrieb hat 6mm und der Durchmesser der Welle ist 7,35mm. Ist da normalerweise ein O-Ring drin?

Ansonsten läuft der Motor absolut genial und synchron. Die neue Batterie von 2013 ist auch fritte. Nach 24 Stunden am Ladegerät sind da 13V drauf aber das CTEK-Ladegerät ist immer noch bei 3 von 5 LEDs....

Falls wer Infos für mich hat wäre super. Die Reparaturanleitung ist da doch sehr vare in diesem Bereich aufgestellt und ich muss mich erst in das Thema Laverda einarbeiten.

Grüße Roland

[roland.k]

Nachtrag:

zu 1: ich hab da mal leicht Dichtmasse auf die Dichtung des Ölfilters aufgetragen und verbaut. Im Stand ist das dicht. Mal sehen.

zu 2. Undichte DZM-Welle:

An der Drehzahlmesserwelle kommt unten am Übergang von der Welle in die aufgepresste Hülse Öl raus (erstes Bild). Da ich mich nicht wirklich mit der Laverda auskenne stekllt sich bei mir die Frage: sollte am Antrieb der Welle am Motor (wo der Stift drin steckt) überhaupt Öl raus kommen? Falls ja, sollte die DZM-Welle ab Werk dicht sein? Falls nein, fehlt da z.B. ein O-Ring zwischen dem Stift mit 6mm Außendurchmesser und der Welle mit Innendurchmesser 7,5mm? Hat mir hier jemand einen Tipp?

LV1.jpg

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LV3.jpg

[roland.k]

Die Welle ist mit einem O-Ring 6x1mm vor dem Clip nun dicht. Dafür kommt dss Öl noch aus dem Deckel, in welchem der DZM-Antrieb sitzt. Da muss ich wohl eine Dichtung schneiden.

[Ernesto]

Es gibt da noch einen O-Ring unter dem Deckelchen des Antriebs (51). 55 130 014

[roland.k]

Ich hab das alles mit Talkum geprüft. Es ist noch immer an der DZM-Welle undicht ......

[donvanvliet66]

Hallo Roland, tolles Moped !
Ja, nat. müssen O-Ring und Dichtung i.O. sein,
eine Dichtung aus z.B. etwas besseren/dickeren Druckerpapier zu schneiden und ggf. mit Hylomar verbauen ist kein Akt,
fettfrei ohne Dichtung nur mit z.B. Dirko funzt auch.
Wenn an der Welle dann immer noch Öl austritt,
mal den Motor-Entlüftungsschlauch auf freien Durchgang überprüfen,
Ölstand im Motor zu hoch, dito Druck im Block zu hoch (?),
den Peilstab zum messen nur Auflegen und zwar gerade nach unten,
Öl 20W-50 ist Standard auf keinen Fall dünne Brühe.

Gruß
M.

[roland.k]

Hallo zusammen,

ich habe nun alles nochmals untersucht. Der Motor an sich ist nun dicht. Unten am Motorblock der Olfilter hat leicht Dichtmasse bekommen und nun ist das wunderbar dicht. Oben am DZM-Antrieb der Deckel hab ich mir gestern eine Dichtung selbst zugeschnitten und das ist auch dicht. Nun hab ich nur noch die DZM-Welle, welche das Öl ab ca. 3500 U/Min raus pumpt. Heute habe ich dazu alles mögliche untersucht und festgestellt, dass die DZM-Welle irgendwie zu kurz ist. Egel wie ich das verlege ist da bei eingeschlagenem Lenker Spannunf auf der Welle. Nachdem ich dann kurz an der welle gezogen habe, ist diese dann auch schon unten (wo undicht) auseinander gafallen. Kein wunder ist das undicht. Offensichtlich hat es die Hülle aus dem Alu-Teil unten rausgezogen und dadurch ist das undicht. Bei der Untersuchung Defektes ist mir dann aufgefallen, dass oben an der Welle eine Teflonbuchse mit auf der Welle ist, so dass das nach oben zum DZM abdichtet. Die Welle ist dann wohl immer gut versörgt mit Öl. Ergo werde ich mir eine neu komplette DZM-Welle bestellen und dann weiter schauen. Motorentlüftung wird auch noch untersucht. Danke für die Ideen

[roland.k]

Dank Roger ist das Rätsel gelöst. In der SF ist eine größere/stärkere Ölpumpe verbaut, was zu dem Problem führt.
Eine Dichtung von der rechten Seite (ohne Ölbohrung) beim DZM-Antrieb einbauen ist die Lösung

[donvanvliet66]

Die Tülle etwas nachpressen und ein Stück Schrumpfschlauch tuts ggf. auch,
In der Hülle der Welle hat Öl vom Motor nix zu suchen,
könnte ggf. sogar bis zum DZM hochgedrückt werden,
da stimmt ggf. ebs nicht, s.O. , eine größere Ölpumpe und deine Dichtung habe ich auch verbaut,
m.E. Läuft das Druck-Öl ohne Modifikation so oder So sofort durch den inneren Lagern der Nockenwelle ab.
Versuch macht gluch.
Mathias

[roland.k]

Probefahrt war sehr erfolgreich, alles dicht