LECTRON H Serie

[donvanvliet66]

Hallo,
gibt es (?) ggf. Erfahrungen mit Düsenlosen Lectron Vergasern bei Laverda,
habe ein 34er Pärchen zu liegen das mal für die RD 350 - Säge angedacht war.
Wenn man recherchiert kommt bez. 2T und 4T nur positives,
sollen auch nervenschonend einzustellen sein.
Die Amis verwenden die schon seit den 70er Jahren,
sind m.E. ähnlich genial wie die Gardner.
Bei Villingen-S. gibt es einen Tuner bzw. Werkstatt, der darauf schwört und diese fast auf jedem Moped steckt.
Die Dinger sind eig. unbezahlbar, denke dank China und Top Verarbeitung eine Überlegung wert.
Im Allgemeinen sind Flachschieber den Rundschiebern Strömungstechnisch bek. überlegen,
hatte und habe an der seligen 1. SF2 und der 1200er seit 1998/2008 mit 36er Mikuni TM/RS besten Erfahrungen,
gefühlt hatten die so u.a. ab 100, den Bums von vorher im 4. dann im 5. Gang V/S.
War und ist echt erstaunlich !

Grüße
Mathias

[stöggi]

Der Dynotec hat die mal auf seiner Guzzi probiert und ist wieder davon abgekommen. Kannst ihn ja mal anrufen.

[roland.k]

Hallo,

bei Dynotec anrufen? Ich habe meine Dynotec-Guzzis beide verkauft, da ich da in meinem Leben nicht mehr anrufen wollte

Auf 2T-Masschinen laufen die Lectron-Vergaser Top! Ich kenne mehrere 2-Fahrer, welche das verbaut haben. Ob das nun nötig ist, ist ein anderes Thema. Ich habe auf meinem 2T-Beta-Motor den originalen Keihin drauf und der ist auch nicht schlecht.

Dass das wer auf 4T-Maschinen verbaut hat ist mir neu. Wenn Du schon 2 Vergaser hast, würde ich das einfach mal testen.

[donvanvliet66]

Werde ich wohl mal machen, die Lectrons wurden schon immer auch auf 4 T gesteckt,
nur sollte das Gemisch V/S 2T denn magerer ausfallen, was u.a. mittels verstellbarer oder anderer Nadel kein Problem sein sollte.
Es gibt auch neuere Lectron, die spez. für 4T angeboten werden.
MfG

[stöggi]

bei Dynotec anrufen? Ich habe meine Dynotec-Guzzis beide verkauft, da ich da in meinem Leben nicht mehr anrufen wollte

wieso wundert mich das jetzt nicht?