Laverda-Register-Forum

Hallo Zusammen,

nachdem die Gute jetzt ein halbes Jahr in der Werkstatt war, hat sich herausgestellt, dass der Tank entrostet werden muss. Das hatte ich in meiner Euphorie völlig vergessen, haben die in der Werkstatt gemerkt.

Und der Anlasser hat den Geist aufgegeben....

Eine Frage dazu:
Bei meiner Guzzi dreh ich die zwei Schrauben raus, Anlasser raus, neuer Anlasser rein, fertig.

Jetzt ist im Handbuch aber beschrieben, dass dazu die Zündung und der Deckel des Anlasserfreilaufs auch abgebaut werden muss. Ganz klar ist das aber nicht für mich.

Wie muss ich jetzt da vorgehen?

Und brauche ich da die Boschlichtmaschine, oder eine andere? Ich schraub die jetzt dann einfach mal ab, da kann ich ja keinen Fehler machen.

Wenn mir das mit dem Einbau mal jamand konkret erklären könnte, wäre ich sehr dankbar.

Viel Grüße

Rüdiger

Hallo Rüdiger,

Relativ einfach den Anlasser auszubauen.
Kabel und die beide Befestigungsbolzen abschrauben.
Dann sollte der Anlasser ohne Probleme sich rausziehen lassen.

Hättest Du eine 750er wäre das nicht so einfach!

Viel Erfolg
Gerald

Hallo Gerald,
Danke; ist schon raus! Jetzt bin ich auf der Suche nach einem Neuen (Gebrauchten)....

Viele Grüße

Rüdiger

Versuch jemanden zu finden der sowas reparieren kann, falls nicht komplett defekt.

Gruß
Gerald

OCT hat noch Wicklungen ...

Hallo Zusammen!

Ich habe jetzt einige Boschdienste abgeklappert, unter der Teilenummer gibt es den Anlasser nicht mehr. Das hat mich nicht gerade gewundert, bei dem Alter.

Und reparieren tut auch keiner mehr, viel zu viel Aufwand. Verkaufen ist ja viel einfacher...

Heißt ja jetzt auch Bosch-Car-Service....

Ich suche weiter, die Hoffnung stirbt zuletzt!

Viele Grüße

Rüdiger

Falls dir OCT nicht weiterhelfen kann, hier in der Suche und in Kleinanzeigen annocieren.
Wenn Du in Deutschland nichts findest, kontaktiere Wolfgang Härter in Kanada.
Tel. 001 250 265 4502
Email
laverda@lightspeed.ca

Naja, also wir wissen jetzt nicht wirklich, was kaputt ist.
Statorwicklung, Rotorwicklung, einfach nur Kohlen runter oder Kurzschluss weil verdreckt.
Nen neuen kaufen wäre sicherlich ein frommer Wunsch, aber im Internet mal suchen und fragen. Da gibt es einige, die sich mit Oldtimerelektrik befassen und die evtl. so was machen oder vielleicht einen kennen, der sowas macht.
Gruß Manfred

Moin,
also ich bin zum TÜV gefahren, da war alles gut. Und wo der Prüfer fahren wollte ging der Anlasser nicht mehr.
Kein mugs hatt der Anlasser gemacht. Dann hat man die Diva angeschoben, sprang an und bekam meinen TÜV-Stempel.
Daheim den Anlasser zerlegt die Masseverbindung vom Gehäuse instandgesetzt und lief wieder.
Habe vom Kopf und vom Boden die Oxidschicht (zwischen den Steckkanten) entfernt und dann alles mit einem Hauch von Fett versiegelt.
Bei der Gelegenheit gleich alle Lager gut geschmiert. Damit die Welle auch besser Masse bekommt.
Seitdem hatte ich keine Probleme.
VG
Thomas

Moin ich hab im Nachbarort eine Firma die sich auf die Überholung von alten Anlassern und Limas spezialisiert hat, der kann da bestimmt helfen. Er macht auch viel über Versand europaweit grade für die Traktorcommunity bei Teilen die es nicht mehr gibt, macht aber auch Mopeds und Autos.
Einfach mal anfragen :)
https://www.arndt-autoelektrik.de/index.html

LG

Hallo Zusammen,

vielen Dank für die Tips. Über Bekannte und Firmen, die sie kannten bin ich jetzt zu einer Firma in Heilbronn gekommen, heute gestern habe ich den Anlasser dorthin geschickt.

Der Chef dort machte einen sehr kompeteten Eindruck!

@Tummelwupp:

Vielen Dank für den Tip. habe ich mir notiert.

Momentan kann ich nur mit der Honda meiner Frau fahren (ein absolut zuverlässiges Fahrzeug!!), die Guzzi erholt sich noch vom Unfall, bei der Laverda ist der Tank beim Überholen, getrocknete Benzinreste im Tank haben die Benzinhähne verstopft, so dass eine Generalssanierung fällig ist.

Die entsprechende Firmal kann ich nur eimpfehlen, die Fa. Witti in der Nähe von Schweinfurt. Einfach mal googeln...

Viel Grüße!

Rüdiger